Split nach Dubrovnik, die Fahrt selbst

Küstenstraße oder Autobahn: Sie bekommen beides

Es gibt zwei ehrliche Routen, und die gute Nachricht ist, dass Sie sich nicht für eine entscheiden müssen. Die Adriastraße D8 schmiegt sich den ganzen Weg an die Küste: langsamer, endlos malerisch und der Grund, warum Sie ein Auto gemietet haben. Die Autobahn A1 verläuft landeinwärts, schnell und ruhig, und trifft nahe Ploce wieder auf die Küste. Das klassische Rezept nimmt die D8 durch Omis und die Makarska-Riviera, während die Landschaft ihren Höhepunkt erreicht, und lässt dann die A1 oder die untere Küstenstraße Sie durch das Neretva-Tal und weiter nach Süden tragen. Kehren Sie das Rezept nordwärts um.

Im August gewichten Sie die Autobahn stärker. Die D8 durch die Rivieraorte kriecht mittags dahin, wenn die Strandmenge kreuzt, und dieselben Kilometer, die um neun vierzig Minuten dauern, dauern um eins neunzig. Fahren Sie die schöne Hälfte früh, machen Sie dann landeinwärts Zeit gut.

Die Uhr, Etappe für Etappe

Zahlen helfen hier mehr als Adjektive, nehmen Sie die Fahrt also in Stücken. Split nach Omis sind vierzig Minuten an einem normalen Morgen. Omis nach Makarska fügt weitere fünfundvierzig auf dem besten Abschnitt der Riviera hinzu. Makarska bis zum Anschluss Ploce sind rund fünfzig, das Neretva-Tal bis zur Peljesac-Brücke eine halbe Stunde, und die letzte Strecke nach Dubrovnik rund eine Stunde, mit dem Abstieg zur Bucht von Rijeka Dubrovacka am Ende. Stapeln Sie die Etappen, und Sie kommen auf etwas über drei Stunden Fahrzeit; die Lücke zwischen dieser und Ihrem tatsächlichen Tag von Tür zu Tür entscheidet, wann Sie losfahren und wie oft Sie halten, nicht die Route.

Die Abfahrtszeit macht mehr aus als jede Routenwahl. Um acht in Split loszufahren bringt Sie durch die Riviera, bevor der Strandverkehr erwacht, und rechtzeitig zum späten Mittagessen nach Dubrovnik, Stopps eingerechnet; um elf im August loszufahren gibt denselben Kilometern eine Stunde zurück. Viele Mieter fahren diese Etappe direkt nach einem Morgenflug und übernehmen am Flughafen Split statt in der Stadt; das Terminal liegt auf der Trogir-Seite der Bucht, was der Uhr zehn Minuten hinzufügt und Splits Stadtverkehr ganz umgeht.

Die Brücke, die die Grenze löschte

Bis 2022 kreuzte diese Fahrt Bosnien bei Neum: Pässe raus, Schlange, zwanzig Küstenkilometer, wieder Schlange. Die Peljesac-Brücke beendete all das. Die Route bleibt jetzt den ganzen Weg innerhalb Kroatiens, was keine Grenzdokumente, kein Warten und kein Sternchen in Ihrem Mietvertrag für die Durchfahrt bedeutet. Sie treffen auf dieser Reise nur eine Grenze, wenn Sie bewusst nach Bosnien oder Montenegro abbiegen, und das ist eine Wahl, die Sie bei der Buchung treffen, nicht an einem Kontrollposten.

Stopps, die ihre Minuten verdienen

Omis, vierzig Minuten aus Split heraus, ist die erste legitime Beinvertretung: Die Wände der Cetina-Schlucht schließen sich um die Stadt, und die Aussicht kostet nichts als eine Parkmünze. Eine Stunde später sind Sie in der Riviera und können die Reise in Makarska unterbrechen, richtig: baden, essen, und wenn der Zeitplan gnädig ist, daran denken, dass die Stadt auch Autos vermietet, was zählt, falls Ihre Pläne sich mitten an der Küste ändern. Südlich der Riviera wird das Neretva-Tal plötzlich flach und grün; im Herbst verkaufen die Straßenstände Mandarinen kistenweise, und Halten ist Pflicht. Der Abstecher nach Ston nahe der Peljesac-Abzweigung fügt Mauern und Austernbänke für eine Stunde hinzu, die Sie nicht bereuen werden.

Die Disziplin, die all das funktionieren lässt: Wählen Sie zwei Stopps, nicht fünf. Jede Pause kostet mehr als ihren Nennwert an Neuparken und Wiedereinfädeln in den Verkehr, und Dubrovnik verdient Ihre Nachmittagsenergie.

Die Stopps parken, damit sie kurz bleiben

Ein Stopp verdient seine Minuten nur, wenn das Auto schnell irgendwohin kommt. Omis hat kostenpflichtige Plätze auf beiden Seiten der Cetina-Brücke, fünf Minuten zu Fuß vom alten Kern, und außerhalb Augusts ist der Wechsel schnell genug, dass Kreisen selten nötig ist. In Makarska sparen Sie sich die Suche am Meer ganz: Die kostenpflichtigen Plätze ein bis zwei Straßen hinter der Riva kosten weniger und leeren sich schneller, und der Weg zwischen ihnen und dem Wasser ist kürzer als die Schlange für die Hafenplätze. Ston hat einen ebenen kostenpflichtigen Platz direkt unter den Mauern, was den Austernstopp so effizient wie lohnend macht.

Die Mandarinenstände im Neretva-Tal verdienen ihre eigene Regel: Fahren Sie vollständig von der Fahrbahn auf die Schotterflächen, die die Stände genau dafür bereithalten, denn der D8-Verkehr hinter Ihnen fährt neunzig, und die Hälfte davon zieht etwas. Und überall auf dieser Route parken Sie mit der Nase nach außen, wo der Platz es zulässt; das Wiedereinfädeln in die Küstenstraße ist in der Saison der langsamste Teil jedes Stopps, und vorwärts in eine Lücke zu rollen schlägt jedes Mal das Rückwärtseinparken.

Sprit, Maut und die Ankunft

Tanken Sie beim Verlassen von Split voll, und die Spritfrage ist geklärt; Stationen wiederholen sich bei Omis, durch die Riviera und um Ploce, falls Sie nachfüllen müssen. Maut fällt nur an, wenn Sie den A1-Abschnitt nutzen, Ticket ziehen, an der Ausfahrt zahlen, Karten in Ordnung, und alles andere zum Autofahren in Kroatien folgt demselben freundlichen Muster. Am Dubrovnik-Ende denken Sie daran, dass die Altstadt Fußgängerzone ist und ihr nächstgelegenes Parken das teuerste Kroatiens: Wenn Ihre Unterkunft zentral ist, ist der kluge Zug, das Gepäck abzuladen und dann das Auto zurückzugeben oder abseits der Mauern zu parken, statt eine Uhr zu füttern, die kostet wie ein Restaurant.

Und wenn Sie keinen Grund haben, nach Norden zurückzufahren, tun Sie es nicht. Viele Mieter machen es zur Einwegmiete und sparen die Rückfahrt, indem sie das Auto in Dubrovnik gegen eine feste Gebühr übergeben, die in der Anzeige steht; drei Stunden Autobahn, die Sie nie wiedersehen, getauscht gegen eine Zeile in einer Preisaufstellung.

Einwegmiete, in echter Mechanik

Die Einwegvariante dieser Reise ist weniger exotisch, als sie klingt. Sie buchen eine Übernahme in Split und eine Rückgabe in Dubrovnik, und die Verlegung bepreist sich als feste Abgabegebühr in der Anzeige vor der Zahlung, nicht als Verhandlung am Schalter. Das Auto geht entweder im Dubrovnik-Büro des Anbieters zurück oder, für die meisten Routen nützlicher, am Flughafen: Wenn die Reise mit einem Abflug endet, geben Sie das Auto am Flughafen Dubrovnik zurück, und die ummauerte Stadt bleibt eine Busfahrt, kein Parkproblem.

Zwei Details lohnen sich, vor dem Festlegen in der Anzeige zu prüfen. Die Abgabegebühr wird pro Auto festgelegt, ein fast identischer Kleinwagen eines anderen Anbieters kann also sehr unterschiedliche Verlegungskosten tragen, und es lohnt, die Gesamtsumme der Reise statt den Tagespreis zu vergleichen. Auch die Rückgabezeiten zählen: Ein früher Abflug braucht einen Anbieter, dessen Flughafenübergabe vor Ihrem Check-in beginnt, und die Anzeige nennt diese Zeiten neben allem anderen. Lesen Sie diesen Block einmal, und die Einwegmiete hat keine beweglichen Teile mehr.