Split-Dubrovnik, il tragitto in sé

Strada costiera o autostrada: ha entrambe

Ci sono due percorsi sinceri e la buona notizia è che non deve sceglierne uno solo. La strada adriatica D8 abbraccia la costa per tutta la lunghezza: più lenta, infinitamente panoramica, e il motivo per cui ha noleggiato un'auto. L'autostrada A1 corre nell'entroterra, veloce e tranquilla, e ritrova la costa presso Ploce. La ricetta classica prende la D8 attraverso Omis e la riviera di Makarska mentre il paesaggio è al culmine, poi lascia che l'A1 o la strada costiera bassa La portino attraverso la valle della Neretva e giù verso sud. Inverta la ricetta verso nord.

Ad agosto, pesi di più l'autostrada. La D8 attraverso i paesi della riviera procede a passo d'uomo a mezzogiorno quando la folla delle spiagge attraversa, e gli stessi chilometri che alle nove prendono quaranta minuti all'una ne prendono novanta. Guidi la metà bella presto, poi guadagni tempo nell'entroterra.

L'orologio, tratta per tratta

I numeri aiutano più degli aggettivi qui, quindi prenda il tragitto a pezzi. Split-Omis è quaranta minuti in una mattina normale. Omis-Makarska aggiunge altri quarantacinque lungo il tratto migliore della riviera. Makarska-svincolo di Ploce è circa cinquanta, la valle della Neretva-ponte di Peljesac mezz'ora, e la corsa finale a Dubrovnik all'incirca un'ora, scendendo all'insenatura di Rijeka Dubrovacka alla fine. Impili le tratte e ottiene poco più di tre ore di tempo in movimento; il divario tra quello e la Sua giornata effettiva porta a porta lo decidono quando parte e quanto spesso si ferma, non il percorso.

L'ora di partenza fa più di qualsiasi scelta di percorso. Partire da Split alle otto La porta attraverso la riviera prima che il traffico delle spiagge si svegli e a Dubrovnik in tempo per un pranzo tardivo, soste comprese; partire alle undici ad agosto restituisce un'ora agli stessi chilometri. Molti clienti fanno questa tratta appena scesi da un volo mattutino, ritirando all'aeroporto di Split anziché in città; il terminal si trova sul lato di Trogir della baia, il che aggiunge dieci minuti all'orologio e salta del tutto il traffico cittadino di Split.

Il ponte che ha cancellato il confine

Fino al 2022, questo tragitto attraversava la Bosnia a Neum: passaporti fuori, coda, venti chilometri costieri, coda di nuovo. Il ponte di Peljesac ha posto fine a tutto. Il percorso ora resta dentro la Croazia per tutta la lunghezza, il che significa nessun documento di confine, nessuna attesa e nessun asterisco sul Suo contratto di noleggio per il tragitto di transito. Incontra un confine in questo viaggio solo se devia deliberatamente in Bosnia o Montenegro, e quella è una scelta che fa alla prenotazione, non a un posto di blocco.

Soste che si guadagnano i loro minuti

Omis, quaranta minuti fuori Split, è la prima sgranchita di gambe legittima: le pareti della gola della Cetina si chiudono attorno al paese e il panorama non costa che una moneta di parcheggio. Un'ora dopo è nella riviera e può spezzare il viaggio a Makarska per bene: nuoti, mangi, e se l'orario è clemente, ricordi che il paese noleggia anche auto, il che conta se i Suoi piani cambiano a metà costa. A sud della riviera la valle della Neretva si fa d'improvviso piatta e verde; in autunno le bancarelle sul ciglio vendono mandarini a cassette e fermarsi è d'obbligo. La deviazione di Ston vicino allo svincolo di Peljesac aggiunge mura e allevamenti di ostriche per un'ora che non rimpiangerà.

La disciplina che fa funzionare tutto questo: scelga due soste, non cinque. Ogni pausa costa più del suo valore nominale in riparcheggio e reimmissione nel traffico, e Dubrovnik merita l'energia del Suo pomeriggio.

Parcheggiare le soste, così restano brevi

Una sosta si guadagna i suoi minuti solo se l'auto va da qualche parte in fretta. Omis tiene parcheggi a pagamento su entrambi i lati del ponte sulla Cetina, cinque minuti a piedi dal nucleo antico, e fuori da agosto il ricambio è abbastanza rapido da rendere raramente necessario girare in tondo. A Makarska, salti del tutto la caccia sul lungomare: i parcheggi a pagamento una via o due dietro la Riva costano meno e si svuotano più in fretta, e la camminata tra loro e l'acqua è più breve della coda per i posti del porto. Ston ha un parcheggio piano a pagamento proprio sotto le mura, il che rende la sosta per le ostriche efficiente quanto è valida.

Le bancarelle di mandarini nella valle della Neretva meritano una regola tutta loro: esca completamente dalla carreggiata sugli slarghi in ghiaia che le bancarelle tengono proprio per questo, perché il traffico della D8 dietro di Lei va a novanta e metà sta trainando qualcosa. E ovunque su questo percorso, parcheggi col muso verso l'uscita dove il parcheggio lo consente; reimmettersi sulla strada costiera in stagione è la parte più lenta di ogni sosta, e avanzare in un varco batte ogni volta il fare retromarcia in uno.

Carburante, pedaggi e l'arrivo

Faccia il pieno lasciando Split e la questione carburante è chiusa; le stazioni si ripetono a Omis, lungo la riviera e attorno a Ploce se Le serve un rabbocco. I pedaggi valgono solo se usa il tratto dell'A1, biglietto all'ingresso, paghi all'uscita, carte accettate, e tutto il resto sul guidare in Croazia segue lo stesso schema amichevole. Al capo di Dubrovnik, ricordi che il centro storico è pedonale e il suo parcheggio più vicino è il più caro della Croazia: se il Suo alloggio è centrale, la mossa furba è scaricare i bagagli, poi riconsegnare l'auto o metterla in garage lontano dalle mura anziché alimentare un parchimetro che costa come un ristorante.

E se non ha motivo di tornare a nord, non lo faccia. Molti clienti la fanno a sola andata e saltano il ritorno, consegnando l'auto a Dubrovnik per una tariffa fissa che appare sull'annuncio; tre ore di autostrada che non rivede mai più, scambiate con una riga in un dettaglio del prezzo.

La sola andata, nella meccanica reale

La versione a sola andata di questo viaggio è meno esotica di quanto sembri. Prenota un ritiro a Split e una riconsegna a Dubrovnik, e il riposizionamento si dà un prezzo come tariffa di riconsegna fissa sull'annuncio prima del pagamento, non come una trattativa al banco. L'auto torna o all'ufficio del fornitore a Dubrovnik o, più utile per la maggior parte degli itinerari, all'aeroporto: se il viaggio finisce con un volo, riconsegni l'auto all'aeroporto di Dubrovnik e la città murata resta una corsa in autobus, non un problema di parcheggio.

Due dettagli vale la pena controllare sull'annuncio prima di impegnarsi. La tariffa di riconsegna è fissata per ogni auto, quindi un'utilitaria quasi identica di un altro fornitore può portare un costo di riposizionamento molto diverso, e conviene confrontare il totale del viaggio anziché la tariffa giornaliera. Contano anche gli orari di riconsegna: una partenza mattutina richiede un fornitore la cui consegna in aeroporto inizi prima del Suo check-in, e l'annuncio indica quegli orari accanto a tutto il resto. Legga quel blocco una volta e la sola andata non ha più parti in movimento.