Aeropuerto de Zagreb (ZAG) · Franjo Tudman, Velika Gorica
Alquiler de coches en el aeropuerto de Zagreb
Sin cargos ocultosSin fianzaCancelación gratis
67 coches en vivo en el aeropuerto de Zagreb ahoradesde 39 €/díafianza a la vista
Aeropuerto de Zagreb (ZAG) · Franjo Tudman, Velika Gorica
67 coches en vivo en el aeropuerto de Zagreb ahoradesde 39 €/díafianza a la vista
Coches destacados
Volkswagen Polo
5 plazasManual2022
desde 48 €/díael más barato hoy en esta clase
Comprobar disponibilidad →
Volkswagen T-Roc
5 plazasManual2022
desde 82 €/díael más barato hoy en esta clase
Comprobar disponibilidad →
Volkswagen Golf
5 plazasAutomatic2022
desde 59 €/díael más barato hoy en esta clase
Comprobar disponibilidad →
Peugeot 2008
5 plazasAutomatic2022
desde 65 €/díael más barato hoy en esta clase
Comprobar disponibilidad →
Peugeot 308 SW
5 plazasAutomatic2022
desde 65 €/díael más barato hoy en esta clase
Comprobar disponibilidad →
Volkswagen Tayron
7 plazasAutomatic2025
desde 80 €/díael más barato hoy en esta clase
Comprobar disponibilidad →
Opel Zafira
8 plazasAutomatic2022
desde 105 €/díael más barato hoy en esta clase
Comprobar disponibilidad →
Peugeot Traveller
9 plazasAutomatic2022
desde 135 €/díael más barato hoy en esta clase
Comprobar disponibilidad →Un coche destacado de cada clase que listamos, no toda nuestra flota. Los precios en vivo se actualizan a lo largo del día y varían con la temporada. Su coche exacto y el total se muestran en el siguiente paso.
Arrastre o deslice para ver más coches →Sobre el terreno
El aeropuerto de Zagreb es donde empiezan, con discreción, los itinerarios costeros más listos. Los vuelos a la capital suelen ser la forma más barata de entrar en el país, la terminal Franjo Tudman se mantiene en calma mientras los aeropuertos de costa viven su tumulto de agosto, y la A1 hacia el sur arranca a veinte minutos del aparcamiento. Recoja un coche en llegadas por la mañana y puede estar bañándose cerca de Zadar a media tarde.
La reserva que hay que entender aquí es el sentido único: aterrice tierra adentro y devuelva en la costa, dejando el coche en Split, Zadar o Dubrovnik en lugar de deshacer cuatrocientos kilómetros de autopista para entregarlo. La tarifa es fija por ruta y se imprime en el anuncio antes de pagar. Nos parece el truco con mejor relación calidad-precio del alquiler de coches croata, y esta terminal es donde suele empezar.
El aeropuerto está en Velika Gorica, a unos 17 km y veinticinco minutos al sur de la plaza mayor. Si su viaje abre con unos días de ciudad, puede alquilar un coche en Zagreb mismo y tomar el coche solo cuando la ruta empiece de verdad, ahorrándose un aparcamiento que no necesita. Los cruces con vías de tranvía y las zonas de pago del aparcamiento son las únicas peculiaridades urbanas que merecen un pensamiento, y ninguna le sigue a la autopista.
Una nota de temporada, porque este es el único aeropuerto croata donde las llegadas de invierno son rutina: de mediados de noviembre a mediados de abril la normativa exige equipamiento de invierno en tramos señalizados, y la bajada al sur cruza auténtico país de nieve en Lika. Las flotas locales van equipadas en temporada, así que está resuelto; solo merece mención si reserva un viaje en enero.
Antes de reservar
Dinero y calma, sobre todo. Los vuelos al interior suelen salir más baratos que los de costa en temporada alta, la sala de llegadas de aquí no conoce el agobio de agosto y la A1 deja Zadar a dos horas. Añada una devolución de sentido único en la costa y nunca conducirá la misma autopista dos veces.
En la sala de llegadas de la terminal, cartel en alto, y después un corto paseo hasta las filas de aparcamiento de fuera. Sin lanzadera y sin mostrador. Si sus planes empiezan con una estancia en la ciudad, la mayoría de las empresas le entrega el coche igual de a gusto en su hotel de Zagreb unos días más tarde.
No hay nada que pedir. Las normas croatas de equipamiento de invierno rigen del 15 de noviembre al 15 de abril en tramos señalizados, que incluyen la autopista hacia el sur por Lika, y las flotas locales van equipadas en temporada por sistema. Una nota sobre un itinerario por zona de nieve al reservar nunca está de más.
Es una tarifa fija que cada proveedor establece por ruta y que se muestra en el anuncio antes de comprometerse; Zagreb a Split y Zagreb a Dubrovnik son las dos más solicitadas. Póngala en la balanza contra un día entero de peajes, combustible y horas de volante de vuelta, y el sentido único suele ganar.
Por lo general sí, avisando con un poco de antelación. Los viajes transfronterizos hacia Liubliana suelen permitirse si indica el plan al reservar, para que el proveedor pueda emitir la carta de cruce de frontera y la Carta Verde que el coche necesita en el paso. Liubliana queda a unas dos horas de la terminal, lo que la convierte en un añadido fácil a una ruta por la costa.
Croacia no usa viñeta nacional; en su lugar la A1 cobra un peaje por distancia, que se paga en las cabinas de salida con tarjeta o en efectivo, o de forma automática mediante un transpondedor ENC si el coche lleva uno. En un trayecto largo a Split o Dubrovnik es una partida real del presupuesto, así que conviene sumarla al cálculo del sentido único. Todo lo demás de la bajada al sur es autopista corriente.
