Ze Splitu do Dubrovnika, sama jazda

Droga nadmorska czy autostrada: dostają Państwo obie

Są dwie uczciwe trasy, a dobra wiadomość jest taka, że nie muszą Państwo wybierać tylko jednej. Adriatycka droga D8 trzyma się wybrzeża przez całą drogę: wolniejsza, bez końca malownicza i powód, dla którego wynajęli Państwo auto. Autostrada A1 biegnie w głębi lądu, szybka i spokojna, i wraca do wybrzeża koło Ploc. Klasyczny przepis prowadzi D8 przez Omis i riwierę Makarską, gdy sceneria jest w szczycie, a potem pozwala A1 albo niższej drodze nadmorskiej przewieźć Państwa doliną Neretwy i dalej na południe. Na północ przepis odwracamy.

W sierpniu proszę mocniej postawić na autostradę. D8 przez miasteczka riwiery wlecze się w południe, gdy tłumy plażowe się przemieszczają, a te same kilometry, które o dziewiątej zajmują czterdzieści minut, o pierwszej zajmują dziewięćdziesiąt. Proszę przejechać ładną połowę wcześnie, a potem nadrobić czas w głębi lądu.

Zegar, odcinek po odcinku

Liczby pomagają tu bardziej niż przymiotniki, więc proszę wziąć jazdę na kawałki. Split do Omis to czterdzieści minut w zwykły poranek. Omis do Makarskiej dokłada kolejne czterdzieści pięć wzdłuż najlepszego odcinka riwiery. Makarska do węzła Ploce to około pięćdziesięciu, dolina Neretwy do mostu Peljesac pół godziny, a końcowy odcinek do Dubrovnika mniej więcej godzinę, z zejściem do zatoki Rijeka Dubrovacka na końcu. Proszę zsumować odcinki, a wyjdzie nieco ponad trzy godziny czasu w ruchu; różnicę między tym a Państwa faktycznym dniem od drzwi do drzwi rozstrzyga to, kiedy Państwo wyjadą i jak często się zatrzymają, a nie trasa.

Godzina wyjazdu robi więcej niż jakikolwiek wybór trasy. Wyjazd ze Splitu o ósmej przeprowadza Państwa przez riwierę, zanim ruch plażowy się obudzi, i do Dubrovnika na późny obiad, z postojami włącznie; wyjazd o jedenastej w sierpniu oddaje godzinę tym samym kilometrom. Wielu wynajmujących pokonuje ten odcinek prosto z porannego lotu, odbierając auto na lotnisku Split zamiast w mieście; terminal leży po stronie Trogiru w zatoce, co dokłada dziesięć minut do zegara i pomija ruch w mieście Split całkowicie.

Most, który skasował granicę

Do 2022 roku ten przejazd przecinał Bośnię w Neum: paszporty w dłoń, kolejka, dwadzieścia nadmorskich kilometrów, znów kolejka. Most Peljesac zakończył to wszystko. Trasa pozostaje teraz wewnątrz Chorwacji przez całą drogę, co oznacza brak dokumentów granicznych, brak czekania i brak gwiazdki na Państwa umowie najmu przy przejeździe tranzytem. Granicę spotykają Państwo w tej podróży tylko wtedy, gdy celowo zboczą do Bośni lub Czarnogóry, a to wybór, którego dokonują Państwo przy rezerwacji, nie na przejściu.

Postoje, które zarabiają na swoje minuty

Omis, czterdzieści minut od Splitu, to pierwszy uzasadniony postój na rozprostowanie nóg: ściany wąwozu Cetiny domykają się wokół miasteczka, a widok kosztuje tylko monetę parkingową. Godzinę później są Państwo na riwierze i mogą przerwać podróż w Makarskiej porządnie: popływać, zjeść, a jeśli harmonogram jest łaskawy, pamiętać, że miasto również wynajmuje auta, co ma znaczenie, gdy plany zmienią się w połowie wybrzeża. Na południe od riwiery dolina Neretwy robi się nagle płaska i zielona; jesienią przydrożne stragany sprzedają mandarynki na skrzynki, a postój staje się obowiązkowy. Objazd do Stonu przy zjeździe na Peljesac dokłada mury i hodowle ostryg na godzinę, której nie będą Państwo żałować.

Dyscyplina, która sprawia, że to wszystko działa: proszę wybrać dwa postoje, nie pięć. Każda przerwa kosztuje więcej, niż wynosi jej wartość nominalna, przez ponowne parkowanie i włączanie się do ruchu, a Dubrovnik zasługuje na Państwa popołudniową energię.

Parkowanie na postojach, by pozostały krótkie

Postój zarabia na swoje minuty tylko wtedy, gdy auto szybko gdzieś trafia. Omis ma płatne parkingi po obu stronach mostu na Cetinie, pięć minut pieszo od starego rdzenia, a poza sierpniem rotacja jest na tyle szybka, że rzadko trzeba krążyć. W Makarskiej proszę całkiem odpuścić polowanie nad morzem: płatne parkingi przecznicę czy dwie za Rivą kosztują mniej i pustoszeją szybciej, a spacer między nimi a wodą jest krótszy niż kolejka po miejsca przy porcie. Ston ma płaski płatny parking tuż pod murami, co czyni postój na ostrygi tak sprawnym, jak jest wartościowy.

Stragany z mandarynkami w dolinie Neretwy zasługują na własną zasadę: proszę zjechać całkowicie z jezdni na żwirowe zatoczki, które stragany trzymają dokładnie po to, bo ruch na D8 za Państwem jedzie dziewięćdziesiątką, a połowa coś holuje. I wszędzie na tej trasie proszę parkować przodem do wyjazdu, gdzie parking na to pozwala; włączanie się do drogi nadmorskiej w sezonie to najwolniejsza część każdego postoju, a wtoczenie się naprzód w lukę bije cofanie do niej za każdym razem.

Paliwo, opłaty drogowe i przyjazd

Proszę zatankować przy wyjeździe ze Splitu, a kwestia paliwa jest zamknięta; stacje powtarzają się w Omis, przez riwierę i wokół Ploc, gdyby trzeba było dolać. Opłaty drogowe dotyczą tylko odcinka A1, bilet przy wjeździe, płatność przy wyjeździe, karty w porządku, a wszystko inne o jeździe po Chorwacji trzyma się tego samego przyjaznego wzoru. Po stronie Dubrovnika proszę pamiętać, że stare miasto jest deptakiem, a najbliższy parking jest najdroższy w Chorwacji: jeśli nocleg jest w centrum, sprytnym ruchem jest zrzucenie bagaży, a potem zwrot auta albo wstawienie go do garażu z dala od murów, zamiast karmienia parkomatu, który kosztuje jak restauracja.

A jeśli nie mają Państwo powodu, by wracać na północ, proszę tego nie robić. Wielu wynajmujących robi z tego wynajem w jedną stronę i pomija drogę powrotną, oddając auto w Dubrovniku za stałą opłatą, która widnieje w ofercie; trzy godziny autostrady, których nigdy więcej Państwo nie zobaczą, wymienione na jedną pozycję w rozbiciu ceny.

Wynajem w jedną stronę, w praktyce

Wersja tej podróży z wynajmem w jedną stronę jest mniej egzotyczna, niż brzmi. Rezerwują Państwo odbiór w Splicie i zwrot w Dubrovniku, a relokacja wycenia się jako stała opłata za zwrot w ofercie przed płatnością, nie jako negocjacja przy stanowisku. Auto wraca albo do biura wypożyczalni w Dubrovniku, albo, co przydatniejsze dla większości tras, na lotnisko: jeśli podróż kończy się wylotem, proszę oddać auto na lotnisku Dubrovnik, a otoczone murami miasto pozostaje przejazdem autobusem, nie problemem z parkowaniem.

Dwa szczegóły warto sprawdzić w ofercie przed zobowiązaniem. Opłata za zwrot ustalana jest przy każdym aucie, więc niemal identyczny hatchback od innej wypożyczalni może nieść bardzo różny koszt relokacji, i opłaca się porównać sumę podróży, a nie stawkę dzienną. Godziny zwrotu też mają znaczenie: wczesny wylot potrzebuje wypożyczalni, której przekazanie na lotnisku zaczyna się przed Państwa odprawą, a oferta podaje te godziny obok wszystkiego innego. Proszę raz przeczytać ten blok, a wynajem w jedną stronę nie ma już ruchomych części.