Wynajem samochodu na lotnisku Zagreb

Głównie z powodu ceny i spokoju. Loty w głąb lądu są w szczycie sezonu często tańsze niż nadmorskie, tutejsza hala przylotów nie zna sierpniowego tłoku, a A1 stawia Zadar o dwie godziny. Proszę dodać zwrot w jedną stronę na wybrzeżu, a nigdy nie przejadą Państwo tej samej autostrady dwa razy.

W hali przylotów terminalu, z tabliczką w górze, potem krótki spacer do rzędów parkingowych na zewnątrz. Bez autobusu transferowego i bez stanowiska. Jeśli plany zaczynają się od pobytu w mieście, większość firm równie chętnie przekaże auto pod Państwa hotelem w Zagrebie kilka dni później.

Nic nie trzeba organizować. Chorwackie przepisy o wyposażeniu zimowym obowiązują od 15 listopada do 15 kwietnia na wyznaczonych odcinkach, w tym na autostradzie na południe przez Likę, a lokalne floty są w sezonie wyposażone z zasady. Wzmianka o trasie przez śnieżną krainę przy rezerwacji nigdy nie zaszkodzi.

To stała opłata ustalana dla danej trasy przez każdą firmę i pokazywana w ofercie, zanim się Państwo zdecydują; z Zagrebu do Splitu i z Zagrebu do Dubrovnika to dwie najczęściej wyceniane. Proszę zważyć ją wobec całego dnia opłat drogowych, paliwa i czasu na powrót, a wynajem w jedną stronę zwykle wygrywa.

Zwykle tak, przy niewielkim wyprzedzeniu. Przejazdy przez granicę w stronę Lublany są zazwyczaj dozwolone, jeśli zgłoszą Państwo plan przy rezerwacji, aby firma mogła wystawić pismo o przekroczeniu granicy i Zieloną Kartę, których auto potrzebuje na przejściu. Lublana leży około dwóch godzin od terminalu, co czyni ją łatwym dodatkiem do nadmorskiej pętli.

Chorwacja nie stosuje krajowej winiety; A1 pobiera zamiast tego opłatę zależną od przejechanego odcinka, płaconą w bramkach wyjazdowych kartą lub gotówką, albo automatycznie przez transponder ENC, jeśli auto go posiada. Na długiej trasie do Splitu czy Dubrovnika to realna pozycja w budżecie, więc warto ująć ją w rachunku wynajmu w jedną stronę. Cała reszta jazdy na południe to zwyczajna autostrada.