Zagreb · La capitale, ouverte toute l'année
Location de voiture à Zagreb
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Voitures sélectionnées
Volkswagen Polo
5 placesManual2022
à partir de 48 €/jourla moins chère de sa catégorie aujourd'hui
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Volkswagen T-Roc
5 placesManual2022
à partir de 82 €/jourla moins chère de sa catégorie aujourd'hui
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Volkswagen Golf
5 placesAutomatic2022
à partir de 59 €/jourla moins chère de sa catégorie aujourd'hui
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Peugeot 2008
5 placesAutomatic2022
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Peugeot 308 SW
5 placesAutomatic2022
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Volkswagen Tayron
7 placesAutomatic2025
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Opel Zafira
8 placesAutomatic2022
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Peugeot Traveller
9 placesAutomatic2022
à partir de 135 €/jourla moins chère de sa catégorie aujourd'hui
Vérifier la disponibilité →Une voiture sélectionnée dans chaque catégorie que nous proposons, pas notre flotte complète. Les prix en direct se rafraîchissent au fil de la journée et évoluent avec la saison. Votre voiture exacte et le total s'affichent à l'étape suivante.
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Zagreb est le marché de la location que la côte oublie, et je le dis comme un compliment. La demande y court sur les douze mois : voyages d'affaires, city breaks, escapades hivernales vers la Slovénie, si bien que la flotte n'entre jamais en hibernation et que les tarifs ne fluctuent pas comme en Dalmatie. L'aéroport Franjo Tudman (ZAG) se trouve à environ 17 km au sud du centre, à Velika Gorica, et la location de voiture à l'aéroport de Zagreb signifie une pancarte à votre nom aux arrivées ; pas de navette, pas de file au comptoir.
Le voyage que je vois réserver le plus souvent d'ici, c'est atterrir à Zagreb et finir au bord de la mer. L'A1 démarre en lisière de ville et met Zadar à environ deux heures et Split à trois heures quarante-cinq, ce qui fait de la capitale une véritable ligne de départ plutôt qu'une escale. Si vous ne remontez pas vers le nord, roulez jusqu'à la côte et rendez-la là-bas ; le forfait d'aller simple est fixe et s'affiche sur l'annonce avant paiement, et il coûte en général moins qu'une journée perdue à refaire l'autoroute.
Conduire en ville, c'est de l'européen ordinaire avec deux règles locales à connaître. Les tramways ont la priorité, point final, alors laissez-leur le carrefour ; et le stationnement en voirie fonctionne par zones payantes numérotées, la zone centrale étant plafonnée à deux heures, donc utilisez un parking pour tout ce qui dépasse une course rapide. Si vous préférez ne pas manier une boîte manuelle au milieu des voies de tramway, nous couvrons aussi la location de voiture automatique en Croatie, et le choix à Zagreb est l'un des plus étoffés du pays parce que la flotte affaires penche dans ce sens.
Gardez un jour ou deux pour la région avant de descendre vers le sud ; c'est là qu'une voiture à Zagreb prend toute sa valeur. Samobor est à trente minutes à l'ouest et vaut le détour rien que pour la kremsnita, Varazdin la baroque est à un peu plus d'une heure au nord, Plitvice à deux heures d'autoroute, et la frontière slovène est assez proche pour que Ljubljana se fasse à la journée. Passez la voiture de l'autre côté et les conditions transfrontalières pour la Slovénie et la Hongrie s'impriment sur chaque annonce avant paiement. Et si vos plans basculent et que l'itinéraire commence plutôt au bord de la mer, il y a toujours une prise en charge côtière à Split ; nous comparons les loueurs aux deux extrémités.
Avant de réserver
Souvent, mais pas parce que quelqu'un casse les prix de la côte ; la demande à Zagreb s'étale sur toute l'année au lieu de bondir en juillet et en août, si bien que les tarifs restent plus stables d'une saison à l'autre. Beaucoup de voyageurs en profitent : ils prennent la voiture à Zagreb, descendent l'A1 et la rendent sur la côte en aller simple, le forfait étant affiché avant réservation.
Le stationnement payant en rue fonctionne par zones numérotées. La zone un, le centre, est plafonnée à deux heures ; les zones extérieures sont moins chères, avec des durées plus longues ou libres. Payez à l'horodateur ou via l'appli ZgPark (l'option SMS réclame vraiment une carte SIM locale), et notez que le stationnement en rue est gratuit du samedi après-midi au lundi matin. Au-delà de quelques heures, les parkings du centre sont le choix raisonnable.
La Croatie exige un équipement hivernal sur les tronçons désignés du 15 novembre au 15 avril, et la descente vers la côte en traverse plusieurs. Les loueurs équipent leurs flottes en conséquence en saison, donc c'est pris en charge ; un coup d'œil à l'annonce ne fait pas de mal, et mentionnez votre itinéraire si vous réservez un voyage de janvier dans les montagnes.
En général oui ; la frontière slovène est à une trentaine de minutes et une excursion à Ljubljana est une demande courante ici. Les conditions transfrontalières sont fixées par voiture et affichées sur chaque annonce, alors vérifiez que celle que vous réservez autorise les pays voulus et prévenez le loueur de vos plans. Achetez la vignette électronique slovène avant de rejoindre leur autoroute ; l'amende pour l'avoir oubliée ne vaut pas l'expérience.
Cela dépend du moment où vous devez réellement conduire. Si vous passez d'abord quelques jours dans le centre, ne récupérez la voiture qu'au moment où le voyage vers le sud commence ; vous évitez ainsi le stationnement payant par zones et les carrefours à voies de tramway pendant que vous êtes de toute façon à pied. Si vous atterrissez et repartez aussitôt, prenez-la à l'aéroport de Velika Gorica, à environ 25 minutes de la place principale, où une pancarte à votre nom vous accueille aux arrivées, sans navette ni file au comptoir.
Oui ; l'A1 vers Zadar et Split est une autoroute à péage, vous prenez donc un ticket en entrant et payez à la barrière en sortant, par carte ou en espèces. La Croatie n'a pas de vignette routière nationale, il n'y a donc rien à acheter à l'avance pour conduire ici. Certaines voitures disposent d'un transpondeur ENC pour une voie plus rapide, mais les barrières fonctionnent très bien sans.
